de Joel et des autres.
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Pour ne rien dire, ou presque, Pour ne pas s’envoler dans le commentaire, Pour rester à la confluence du savoir et de l’ignorance : au pied du mur. Montrer : comment c’est , comment ça se passe, comment ça marche. Diviser les discours par des faits, Les idées par des gestes, par des photos Juste les commenter quotidiennement.mobile pw 06 48 24 82 34
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17 commentaires:
c'est chez Feurs avec des Vannes Mokveld
tu vannes vraiment trop vite modulo2.
Le titre auquel vous avez échappé :
J'ouvre les commentaires aux vannes de Joël et des autres.
elles attendent le bus?
N'oubliez pas: Bien que le chemin de fer n'existait pas à l'époque, Mahomet était chef de gare à Vannes.
moi, ça me rappelle l'étude de moulage de Bebel
ah Bébel... et ses études de moulage. ce type de pièce correspond plus à une étude de JL Place qu'a une étude de Bébel
j'espère qu'il ne faut pas faire l'ESF pour faire cette étude de moulage.
Je pencherai plus pour une étude de 1er BT fonderie.
@modulo2 : Si la vanne est en acier et le niveau de qualité requis du type classe 1… On en reparle !
tu rigole ou quoi?
une vanne qualité 1
tu descends de ta planète ou tu es dans les non ferreux?
classe 1 : pour le nucléaire?
il n'y a pas 150000000000000000000000 de façon de masselotter une vanne.
je ne veux même pas entrer dans la démonstration, tellement cela me fait honte de discuter du masselottage d'une vanne!
J'aime bien vos commentaires, mais il n'empêche que pour moi, Mahomet était chef de gare à Vannes, et c'est pour moi l'élément le plus important (Kenavo Mahomet)
@modulo2 : Oui, une vanne en acier et en classe 1, il y a de fortes chances que cela soit pour le nucléaire…
Et il y a même des gens dont c'est la spécialité : BOUVIER DARLING, SEGAULT, …
A voir, en plein centre de la page :
http://www.segault.fr/fr/default.html
Avec plus de 30 ans d'expérience en fonderie et notamment en fonderie d'acier, je te conseillerais un peu moins de fougue, un peu plus de modération dans tes propos et un sérieux stage en fonderie d'acierS où tu pourras enfin découvrir les véritables arcanes du masselottage et de la solidification dirigée, là où finalement rien n'est si évident.
Bon sang, ils s'énervent tous, alors qu'ils devraient se mettre d'accord sur le fait que Mahomet, en son temps, a été chef de gare à Vannes, ce qui me parait plus important que leurs discussions puériles.
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