Le neveu de piwi fait savoir

Vu dans notre magazine régional Plateforme de la métallurgie : plus de 1000 emplois industriels à pourvoir. Pour faire face aux difficultés de recrutement des entreprises industrielles, le conseil régional de Bourgogne met en place une plateforme d'information et d'orientation aux métiers de la métallurgie.

Avec l'Etat, l'UIMM, l'entreprise AREVA, le conseil général de Sâone-et-Loire et le Service public de l'emploi régional, il souhaite recruter et former plus de 1000 personnes dans les trois ans à venir.

plateforme métallurgie

Alors que des départs massifs à la retraite se profilent, la métallurgie connaît un regain d'activité en Bourgogne. Avec 53 000 salariés, soit 48 % des emplois de l’industrie en Bourgogne, la filière est stratégique pour l'avenir économique de la région.
900 emplois seront ainsi à pourvoir en Saône-et-Loire et 140 en Côte-d'Or auprès de Valinox Nucléaire.
Pour répondre à ses besoins, le conseil régional de Bourgogne et ses partenaires ont décidé de mettre en place la plateforme de la métallurgie.

http://www.cr-bourgogne.fr/index.php?&o=article&c=31&p=&article_article_id=3521&article_direction=fiche&bcsi_scan_C9A5957D136929BF=ZoleFfwvQskAKQ4c+JUHpQoAAACgaAEN&bcsi_scan_filename=index.php

Pénibilté on en parle, on va en parler de plus en plus

Vous remarquerez que ce sujet va être d'une actualité cuisante pour la forge et pour la fonderie.

Le papy boom va vider nos industries.
La pénibilité aussi !!!

Expert fonderie

homme de terrain grandement expérimenté (management, commerce, stratégie, techniques tous azimuts) cherche mission courte durée (exemple 1 à trois mois).
Interroger piwi 06 80 32 71 81 qui est en vacances la semaine qui vient.

Cliquer sur la photo.

Qui conforte ces vieux profs et ces jeunes fondeurs?

Une voiture neuve pour 2500 dollars

L’Alliance Renault Nissan et Bajaj Auto annoncent la fabrication
de la voiture au nom de code ULC, dont le prix de vente au
réseau démarrera à 2500 USD.

ULC semble signifier Ultra Low Cost

Après la Skoda , on n'a pas oser franchir le pas de la Logan , voilà la Bajaj.
On est loin de l'Avantime.
La fonderie française travaille à 60 % pour l'automobile.
Où sont nos marges arrières: la dame aux clèbs est tjrs au dessus de nos têtes.

GHM & VHM

GHM : Générale d'Hydaulique et de Mécanique.
VHM : Victor Heinrich Molsheim,
deux fonderies qui sont spécialistes du réverbère.
Ici c'est VHM dans le XXème qui a enjolivé la rue Sorbier en lieu et place des promoteurs.

Hommes & Fonderie n° 384

vient de paraître. Vous en pensez quoi ?

Un commentateur m'a demandé :

un peu de poesie...

Les broyats de pneus utilisés en fonderie

Après deux années de tests, l'utilisation de broyats de pneus en fonderie est passée en phase d'expérimentation industrielle : depuis juin 2007, ils sont utilisés en continu par la fonderie FMGC de Soudan en Loire-Atlantique.
Sandra Gaspar notre camarade ESFF chez FMGC pourrait vous en dire plus.

De quel défaut s'agit-il ?

Envisageons l'avenir : il existe.

Dans le jardin de Caillebotte à Yerres (91)

Responsable Méthodes & Métallurgie

pour fonderie de fontes et aciers spéciaux & alliés y compris sous vide.
Bien au Nord de la seine.
Faire candidature auprès de Piwi.

Piwi est heureux de faire le pont

A friend who wants good to you.

Bogies bogies Fonderies

Musée Mercédès : à quoi ça sert ?

L'industrie en France....2005 2006

http://www.industrie.gouv.fr/sessi/panorama/pano06/themes/if_chap9.pdf

Train minéralier en Mauritanie

certainement le plus grand train du monde.

Caractéristiques de la voie :

• Voie unique à écartement normal (1,435 m).
• Longueur : 700 km
• Neuf évitements disposés le long de la voie.
• Six bases d'entretien chargées chacune d'un canton d'une centaine de kilomètres.

Les conditions climatiques, le poids des convois (22 000 t en moyenne, charge à l'essieu de 25 t) posent des problèmes d’entretien spécifiques (ensablement de la voie, usure prématurée du rail, difficultés de maintien de la géométrie de la voie...).

Les trains sont tractés par 3 ou 4 locomotives diesel GENERAL MOTORS de 3300 CV placées en tête du convoi. Suivent les wagons minéraliers d'une charge utile de 84 t (jusqu'à 210 wagons par train), puis une dizaine de wagons divers (plats, citernes...).

La longueur d'un convoi peut atteindre 2,5 kilomètres. Le nombre habituel de trains minéraliers en circulation simultanément est de trois trains vides et trois trains pleins.

Piwi propose à Wiki

pédia ,
cette illustration qui permet de mieux cerner le principe du moule et du noyau.