Ils seraient 10 % moins chers qu'en France pour Renault et sa nouvelle Clio.
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Pour ne rien dire, ou presque, Pour ne pas s’envoler dans le commentaire, Pour rester à la confluence du savoir et de l’ignorance : au pied du mur. Montrer : comment c’est , comment ça se passe, comment ça marche. Diviser les discours par des faits, Les idées par des gestes, par des photos Juste les commenter quotidiennement.mobile pw 06 48 24 82 34
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9 commentaires:
10%, ce n'est rien.
Le cout de non qualité seront bien plus élevés.
Carlos est convoqué par Sarko qui va lui parler franc, en français. Au fait, au coeur du débat sur l'identité nationale, Carlos est né au Brésil, de parents libanais, mais quelle est sa nationalité ?
Merci à ceux qui savent, par exemple les "Renault" habitués de ce blog, voire aussi les "Nissan".
10% ? OK…
Il y a un petit problème mais j'avoue que je ne sais pas trop où.
Si l'on regarde les prix pratiqués par les trois premiers mandataires automobiles en France pour une CLIO III, ils annoncent :
ELITE AUTO -17%
ARAMIS -18,5%
IES -28%
Pour une CLIO Campus, on trouve -27% ou -28%………
Il y a peut-être quelque chose à faire du côté commercial. Il y a bien eu des choses de faites; mais essayez de savoir combien touche un Directeur des Ventes dans une succursale…
Piwi a achèté ses deux dernières voitures neuves sur internet avec des réductions allant pour la 2ème (une 407 sw)jusqu'à 26.5 % a condition de ne pas être trop exigeant sur la couleur et certaines options:
auto-ies.com
et là le dir des ventes ....ce n'est pas un gros bonnet.
Moi aussi je acheté la mienne il y a 4 ans chez élite auto à -17ans, le commercial du garage de la marque à côté de chez moi était outré. Tant pis pour lui.
-17% pardon. lol
le problème, c'est que, pour un produit soit-disant fabriqué dans un pays à bas coût de maind'oeuvre, le prix reste sensiblement le mème à l'arrivée, que lorsque il était produit cez nous. Question : qui est-ce qui se met dans la poche, la plus-value réalisée sur la marge?
Grossistes, revendeurs, marque,...
Je n'ai jamais vu qu'une paire de Nike coûte moins chère parce que faite en Chine ou en Thailande...
les coûts de non qualité seront plus élevés suggère un commentateur ; il a peut-être raison mais ne cherche-t-on pas à se rassurer ? J'entendais la même chose il y a vingt ans déjà quand nous commencions à nous prendre la concurrence des fonderies des PECO ; les fondeurs - moi comme les autres - qui étaient partis avec le syndicat des fondeurs et le ministère de l'industrie explorer cette nouvelle concurrence étaient persuadés de trouver une qualité déplorable ; tel n'a pas été le cas ; et même, à l'inverse, pour revenir sur Renault, les meilleures performances qualité ET coût (je dis bien qualité ET coût) du groupe aujourd'hui sont... en Roumanie !
Ok. Mais, quand les salaires sont 3-4 fois moins élevés que chez nous, on peut payer plus de gens pour faire de la Qualité, du Contrôle, trier des pièces, voire investir dans des moyens techniques plus évolués.
Chez nous, j'ai toujours vu les effectifs fondre, année après année, alors que la Qualité et la Productivité devaientt progresser...sans les investissements réels que cela aurait dû nécessiter.
Du coup, la Qualité réelle ne progresse pas. Sur le papier (et dieu sait si l'on en fait, des certificats, des procédures, etc), on fait de la qualité tip-top. En pratique, je ne voudrais pas couper et contrôler toutes les pièces livrées...Je suis persuadé que les fondeurs ont fait leur propre malheur en acceptant tout et n'importe quoi (Cdc intenables!!) face à des acheteurs ou des BE techniquement incultes
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