les Fondeurs et les Forgerons vont travailler à un projet concret avec le génial et savant constructeur qui a les pieds bien sur terre .
L'idée, remplacer le mécano-soudé qui fait bricolage par des belles pièces moulées et forgées.
Géniale initiative qui associera les deux spécialités de trois Lycées Techniques avec pour appuis et calculs le CTIF.
Objectif : présentation au prochain salon de Genève en mars prochain.
12 commentaires:
Bonjour à M. Vonhatten, je suppose donc que le Lycée Loritz de Nancy fera parti du groupe. Et vu que Max est là il y aura aussi celui de Chartre.
Avec un S !
L'idée est bien. Mais dans le contexte actuelle, je pense qu'il serait mieux de trouver une solution pour que le travail en fonderie ne partent pas loin de la France.
Ce sont des penser négative je vous l'accorde mais je commence à en avoir marre de me casser le c.. pour essayer de faire des pièces nickel et qu'on nous disent : "Vos pièces sont très bien mais trop chère. Votre concurrent est à 30% de rebut mais on s'en fou, on gagne quand même de l'argent. On vous commande juste de quoi survivre dés fois que..."
actuel sans "le", le travail ne "parte" et pas ne "partent", des pensées et non des "penser" et la suite... pffffffff on a du mal... de grâce, un peu d'artograffe é de grammère
Tout à fait d'accord avec le commentaire du 05-11 à 20h58. C'est bien là le noeud du problème. Mais l'hypocrisie ambiante ne met jamais cela en avant. On oarle d'investissement, d'utilisation outils virtuels, de formation,..mais poourquoi faire si au final une super pièce ne se vend pas, et que les donneurs d'ordres préfèrent le prix!!
Mèkilékon
Sleon une édtue de l’uvinertisé de Cmabrigde l’odrre des ltteers dans un mot n’a pas d’ipmrotncae, la suele coshe ipmrotnat est que la pmeirère et la drenèire soeint à la bnnoe pclae.
Le rsete peut êrte dans un dsérorde ttoal et vuos puoevz tujoruor lrie snas porlbeme. C’est prace que le creaveau hmauin ne lit pas chuaqe ltetre elle-mmêe, mias le mot cmome un tuot.
La peruve…
L'idée est séduisante surtout si des professionnels sont associés au projet. On peut aussi envisager des procédés "mixtes" comme le thixomoulage ou le thixoforgeage. Le design et les caractéristiques ne peuvent qu'y gagner.
Mais il ne faut pas rechercher le design pour le design qui, en finale, tue le produit par l'obligation de faire appel à des solutions techniques trop onéreuses. (ie : Voxan)
L'autre autre jour, j'étais dans un bus et ça puait ferme. Je me suis dit "quel sombre individu est à mes côtés, il ne s'ai pas lavé.. ou quoi ..." . Je précises que j'ai des préjugés (vous comprendrez pourquoi à la fin).
Comme disent les djeunes, j'ai failli lui dire "Putain, dégages mec, tu pue".
Je me suis retourné et là, me suis aperçu que le mec en question n'étais pas un mec, ni une fille, ni quoi que ce soit d'humain... mais une pièce en mécano-soudé un peu rouillée, mal dimensionnée, couteuse et fragile.
"CQFD de mauvaise foi", je l'admet.
et vive la fonderie et la forge.
Bonjour,
désolé pour ce commentaire négatif, mais le train avant de cette Ducati est une hérésie. Il est conçu en dépit du bon et va à l'encontre des lois de la dynamique. C'est peut-être une bonne idée marketing, mais un mauvais produit technique.
pour sur qu il faut mettre des fondeurs et des forgerons a la tete de nos fonderies francaises et non des financiers si nous voulons pas les voir toutes disparaitre ai je bien compris votre message
réponse ou débat au com du 7 11 à 7 35
un peu de mécanique, encore une histoire de poids non suspendu??
pouvons nous avoir plus de précision sur ce blog, sur les nouveautés "design" de Mr Sbaro, qui ne seraient que des fausses bonnes idées? merci a ce comentateur de nous en dire plus.
SEB
Pour info, les cadres moto en alu moulé, ça existe déja !
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