Les américains retardent un peu sur les Européens: Ci-joint caisses de Laguna 2 (2000) avec 3 nuances d'acier + tôle d'alu + plastiques (ailes AV, hayon AR).
10 ans d'avance pour les français: Cocorico!
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11 commentaires:
Depuis l'an 2000, il en a coulé de l'eau sous les ponts. Et aujourd'hui, combien d'avance? Dans quels domaines? Surement pas dans les technologies destinées à réduire la conso. auto. : Stop & Start peu diffusé car peu d'offres chez nos constructeurs,techynologie hybride = soeur Anne ne vois-tu rien venir, et j'en passe!!
Arrêtons de faire cocoricco toutes les 5 min, et mettons nous au travail, comme nos voisins d'Outre-Rhin!!
http://www.auto-innovations.com/site/glossaire/gchassis-ac.html
10 ans d'avance ?
Quand en france on produisait des 2cv et des renault 9, les américains étaient déjà à la fibre de verre en 1981 avec les châssis à déformation de la DeLorean DMC-12 (recouverte d'une carroserie en acier inox)
La De Lorean a été un four complet, car ne correspondant en aucune façon au marché.
Les innovations n'ont d'intérêt que si elles sont produites en grande série.
OK avec le commentaire "Arrêtons de faire Cocorico et mettons nous au travail comme nos voisins d'outre Rhin. Mais arrêtons aussi de critiquer tout ce qui se fait en France. Quelle est la participation des critiqueurs aux diverses avancées technologiques pour ce qui nous concerne ?
Toutes les innovations ne sont pas mis sur le marché directement...
Cela dit, bien que la DeLorean soit un échec (sauf au cinéma) sa production est quand même de l'ordre de 9000 unitées pour un prix lors de son lancement de 125000 Frs. Pour information : pour le développement de la DeLorean une analyse de la concurrence très poussée à été faite et les principales concurentes étaient ........ Porsche 911, Chevrolet corvette et les Alpines A 310 V6 ! (là oui.... Cocorico! car à l'époque les moteurs européens étaient très performant et apte à l'homologation aux USA)
Cela me rappelle le "Cocorico" sur les roues arrières de la laguna (technologies utilisée sur des Honda à la fin des années 80)
Des choses très bien se font en France mais dans certains domaines, NOUS (Français) oublions souvent de rendre à césar ce qui lui appartient...
ça parrait optimisé mais c'est en fait nul du point de vue développement durable car au recyclage des toles les métaux rares disparaitrons soit par dilution soit par l'oxygène de process; n'est ce pas ?
La technologie, c'est bien. Nous savons que sur ce point, comme dans bien d'autres, nous sommes aussi capables (si nous voulons bien travailler ensemble et unis)que les Jap, les Yankees ou les Teutons. Pas de complexes à avoir.
Mais la bonne technologie, c'est celle qui se vend, qui s'exporte et ramène du CA et des emplois. Concorde, le char LECLERC, et (mais cela va peut être changer) le Rafale sont de bien belles réalisations, dont nous pouvons être fiers. Mais qui ne se vendent pas ou peu!!
Résultat pour la collectivité : Cocorico certes, mais de considérables dépenses qui ne seront jamais rentabilisées. Un peu comme la ligne MAGINOT!!
Mèkilékon
Cher mekilekon
J'arrive encore a comprendre comment on peut rentabiliser les depenses liées au rafale ou au Leclerc (cad en les vendant à l'étranger) mais comment rentabiliser une fortification??
Comment rentabiliser la ligne MAGINOT? Justement, je m'interroge. Peut être si elle avait servi à quelque chose, à contenir les troupes allemandes...Donc, cocorico pour ce gigantesque ouvrage, mais objectivement ce fut un beau ratage!!
C'est pour cela qu'à mon avis, il faut éviter les cocoricos intempestifs et bien faire la part des choses entre la technologie et le résultat.
Mèkilékon
Pour info, la DeLorean a été conçu et fabriquée en Irlande pas aux Etats-Unis comme dit plus haut.
Et avec un moteur PRV, pour ceux qui aiment faire cocorico.
la De Lorean a été conçue aux Etats Unis, et fabriquée en Irlande.
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