et grâce à JFB:
"ce chantier devrait être plus médiatique que les autres : c'est qu'elles en ont fait couler, de l'encre, les hélices du navire lancé en 1994. Présentant un défaut de fonderie, elles faisaient du bruit et ne permettaient pas d'atteindre la vitesse optimale de 27 noeuds pour permettre de lancer par tous les temps la future version d'assaut du "Rafale". Elles avaient été remplacées en urgence par des pièces plus petites venant du "Clemenceau" et du "Foch".
"Pour nous, le problème est réglé. Nous sommes plus concentrés sur une phase plus importante du chantier: la révision de la chaufferie" reprend Bruno Chapeland. C'est que le moteur du navire est composé de deux réacteurs nucléaires de 32 éléments chacun, qu'il faut recharger en combustible radioactif ."
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