31 mai 2008
30 mai 2008
29 mai 2008
Elle n'a pas encore de sable dans ses chaussures
Qui m'aidera à trouver le meilleur patineur ?
Lycée Blaise Pascal, la fonderie rouvre ses portes
Les fonderies du Nord Haute-Marne et sud meusien ont un réel besoin de main d’œuvre qualifiée pour endiguer les nombreux départs en retraite. Un partenariat entre établissements d’enseignement professionnel et entreprises s’est imposé naturellement. C’est sous l’impulsion du président des fondeurs de France, André Robert-Dehault, que l’UIMM (Union des Industries et Métiers de la Métallurgie), l’AFPA (Association Formation Professionnelle Adultes), le Rectorat, les entreprises et la Région Champagne-Ardenne ont mis en place une une formation qualifiante en alternance. Le bac professionnel de « mise en œuvre des matériaux mécaniques moulés », se prépare sur 3 années avec un apprentissage rémunéré. Le lycée d’enseignement professionnel Blaise Pascal rouvre donc sa section fonderie pour accueillir à la rentrée prochaine les 15 premiers élèves, garçons et filles (issus de 3ème, seconde réorientée…). Cette formation ouvre également l’accès aux études supérieures : génie des matériaux puis l’école supérieure de fonderie ; Emploi garanti à la sortie.
28 mai 2008
Jfba au chateau de Maintenon pour son comité directeur
27 mai 2008
Les Echos du 19 mai p 10
Philippe Malle est nommé directeur général du Centre de
développement des industries de mise en forme des matériaux (CTIF).
Philippe Malle, cinquante-deux ans, Diplômé de l’Eudil (Polytech’Lille),docteur en spectrochimie et méthodes d’analyse, a été directeur technique et qualité de Magneti Marelli, puis de TI Group avant de diriger,en1999,
entrainer et freiner
25 mai 2008
24 mai 2008
16 mai 2008
Le neveu de piwi fait savoir
Vu dans notre magazine régional Plateforme de la métallurgie : plus de 1000 emplois industriels à pourvoir. Pour faire face aux difficultés de recrutement des entreprises industrielles, le conseil régional de Bourgogne met en place une plateforme d'information et d'orientation aux métiers de la métallurgie.
Avec l'Etat, l'UIMM, l'entreprise AREVA, le conseil général de Sâone-et-Loire et le Service public de l'emploi régional, il souhaite recruter et former plus de 1000 personnes dans les trois ans à venir.
plateforme métallurgie
Alors que des départs massifs à la retraite se profilent, la métallurgie connaît un regain d'activité en Bourgogne. Avec 53 000 salariés, soit 48 % des emplois de l’industrie en Bourgogne, la filière est stratégique pour l'avenir économique de la région.
Pénibilité on en parle, on va en parler de plus en plus
Expert fonderie
Interroger piwi 06 80 32 71 81 qui est en vacances la semaine qui vient.
15 mai 2008
14 mai 2008
Une voiture neuve pour 2500 dollars
de la voiture au nom de code ULC, dont le prix de vente au
réseau démarrera à 2500 USD.
ULC semble signifier Ultra Low Cost
Après la Skoda , on n'a pas oser franchir le pas de la Logan , voilà la Bajaj.
On est loin de l'Avantime.
La fonderie française travaille à 60 % pour l'automobile.
Où sont nos marges arrières: la dame aux clèbs est tjrs au dessus de nos têtes.
13 mai 2008
GHM & VHM
12 mai 2008
10 mai 2008
08 mai 2008
Responsable Méthodes & Métallurgie
Bien au Nord de la seine.
Faire candidature auprès de Piwi.
07 mai 2008
06 mai 2008
Train minéralier en Mauritanie
Caractéristiques de la voie :
• Voie unique à écartement normal (1,435 m).
• Longueur : 700 km
• Neuf évitements disposés le long de la voie.
• Six bases d'entretien chargées chacune d'un canton d'une centaine de kilomètres.
Les conditions climatiques, le poids des convois (22 000 t en moyenne, charge à l'essieu de 25 t) posent des problèmes d’entretien spécifiques (ensablement de la voie, usure prématurée du rail, difficultés de maintien de la géométrie de la voie...).
Les trains sont tractés par 3 ou 4 locomotives diesel GENERAL MOTORS de 3300 CV placées en tête du convoi. Suivent les wagons minéraliers d'une charge utile de 84 t (jusqu'à 210 wagons par train), puis une dizaine de wagons divers (plats, citernes...).
La longueur d'un convoi peut atteindre 2,5 kilomètres. Le nombre habituel de trains minéraliers en circulation simultanément est de trois trains vides et trois trains pleins.