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Patrick: merci de penser à moi en premier. Il est clair que l'évolution mondiale de la fonte GS frôle les 8%. A ce jour il se produit plus de 20 millions de tonnes de GS dans le monde. C'est un matériau qui a toujours de l'avenir. Et pour preuve, nous (ATF & CTIF) organisons un stage Cyclatef-Actifor spécifique à ce matériau (du 25 au 27 novembre) A+ PM.Cabanne
Bizarre cette déviance vers la GS... Il ne semble pas en être question ici, pusique sont présenté visiblement un carter transmission/BV en alliage d'aluminium, et un bloc-moteur 6 cylindres (origine?) probablement pour camions, donc en FGL (peut être en FGV!).
Plutôt fonte, ascendant Sphéroïdal...
RépondreSupprimerseriez-vous PMC ?
RépondreSupprimerkois tess "PMC"?
RépondreSupprimerPMC = Pierre Marie Cabanne spécialiste du conseil chez Rio Tinto concernant la GS
RépondreSupprimerPierre-Marie CABANNE
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piwi
Non, je n'ai pas de grosses "bacchantes", comme lui...Sorry.
RépondreSupprimerPatrick: merci de penser à moi en premier.
RépondreSupprimerIl est clair que l'évolution mondiale de la fonte GS frôle les 8%. A ce jour il se produit plus de 20 millions de tonnes de GS dans le monde. C'est un matériau qui a toujours de l'avenir.
Et pour preuve, nous (ATF & CTIF) organisons un stage Cyclatef-Actifor spécifique à ce matériau (du 25 au 27 novembre)
A+
PM.Cabanne
Bizarre cette déviance vers la GS... Il ne semble pas en être question ici, pusique sont présenté visiblement un carter transmission/BV en alliage d'aluminium, et un bloc-moteur 6 cylindres (origine?) probablement pour camions, donc en FGL (peut être en FGV!).
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